实际应用中主要使用在水压及变形量较小的变形缝、伸缩缝、沉降缝等，具有与混凝土锚固紧密、止水密封及适应伸缩缝拉伸变形等特点，结构物的背贴式止水带也可作为普通止水带使用，应用于混凝土现浇时变形缝、施工缝内与混凝土结构成为一体的基础工程中，解决缝隙处的渗漏水问题背贴式止水带主要适用于混凝土构筑物底板或壁板外侧（混凝土迎水面）。具有与混凝土锚固紧密、止水密封及弹性拉伸变形等特点。外贴式止水带是防水板后的第一道防水层，对于隧道渗水的预防至关重要。
外贴式橡胶止水带施工方法：
(1) 橡胶止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇注埋进混凝土中。
(2)在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接头部分粘接紧固，再以适当的力充分浇捣，震荡混凝土来**止水带，使其与混凝土良好的结合，以免影响止水效果。
外贴式橡胶止水带安装注意事项：
1.在止水带的施工单位在进行绑扎钢筋和支模时，使止水带必须采取可靠的固定措施，避免在浇注混 凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。
2、对于固定橡胶膨胀止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。对于止 水带的固定方法应按设计要求的施工规范进行，常用的固定方法有：利用附加钢筋固定；专用卡具固定； 用铅丝和模板固定等。不论采用何种固定方法，都必须保证止水带**准确，不损坏止水带有效部分，方 便混凝土浇捣。
3、应尽量在工厂中连接成整体。如因制造工艺、运输条件等限制，需在现场连接的，应采用热压硫 化胶合（外贴式橡胶止水带）或焊接（塑料止水带），其接头外观应平整光洁，抗拉强度不低于母材的 80％。 不 加任何处理的所谓“搭接”是不允许的
铁路轨枕橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨迹结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的首要作用是缓冲车辆经过路轨时所发生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，别的橡胶垫板由于长期暴露于大气中，因而要求具有良好的耐天然老化及耐寒、耐热功能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等功能。
胶垫块-铁路轨枕橡胶垫板铁路轨枕橡胶垫板色泽：黑色，灰色，绿色，蓝色等。广泛用于工矿企业、交通运输部门及房子地面等方面。用作密封胶圈、胶垫、门窗封条和铺设工作台及地板。
铁路轨枕橡胶垫板是轨迹结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的首要作用是缓冲车辆经过路轨时所发生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，别的橡胶垫板由于长期暴露于大气中，因而要求具有良好的耐天然老化及耐寒、耐热功能，并且地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等功能
橡胶充气芯模根据使用的具体位置不同名称也不尽相同，有的称其为空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等，充气气囊是一种在柔软性的橡胶充气芯模充入压缩空气，利用空气的可压缩性来实现其弹性，利用其橡胶材料实现柔软性、气密性，利用防拉布实现其韧性，使其在一定压力下达到各种形状，同时能够承受一定的混凝土压力，最终实现其成孔的作用。常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气芯模又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。
圆形橡胶充气芯模适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、地下道等构件，被广泛用于：工矿地基，公路桥梁，建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。
