抗震拉压支座是根据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB50017-2003),经具体的静力学、动力学分析研发而成的一种新式抗震拉压盆式橡胶支座。钢球铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座比较,不仅抗震减振结构合理,功能愈加可靠,并且在支座表面选用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。
钢球铰支座型系列抗震拉压支座包含固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规范分为22个等级,支座竖向规划承载力、规划转角、摩擦系数均按相关规范要求规划。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的全体强度均比一般支座有大幅度进步。该系列支座选用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数安稳、减振功能优秀等特色。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,特别适用于高烈度地震区的工程结构。
宜春KBQZ抗拔球铰支座 规划制作原理：
体形均匀规整,不管在平面仍是立面结构的安置,都力求使其几许尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
执行标准；
球型抗拉抗拔钢支座严格满足国标GB/T17955-2009《球型支座技术条件》，及GB50017-2003《钢结构设计规范》的相关规定
特点：
具有承载力高、转动灵活、转角大、使用寿命长等特点，广泛适用于钢结构工程及桥梁工程中。其传力可靠，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。
1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。
3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
本厂可按图生产各种规格要求抗拉抗拔钢支座，或提供数据我们免费为您设计出图
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