【中国涂料信息网据中国环氧网报道】1升燃料能让您的车辆走多远？在能源日益紧缺、环境问题突出的今天，人们都在关心这个问题。美国陶氏化学公司把节约资源的理念渗透到所有领域，其环氧产品等部门也在为此作出努力。陶氏环氧产品事业部的解决方案，主要是采用玻纤增强复合材料制造车身，以减轻车重、降汽车运行的汽油消耗，他们的解决方案的材料不仅包括环氧树脂，还涉及胺类固化剂、活性稀释剂。
一般聚氨酯及聚丙烯轻50%，而且节省30%的储存空间。使用1升燃料然后再加大车辆的马力，它能跑557公里(约合每加仑1300 英里)吗？上述目标的正是称为省油车(Eco-Runner)的试验赛车所达到的效果。该试验车由荷兰代尔夫特理工大学11个学生组成的小组设计和制造，并且由陶氏化学等它企业赞助。如果将同样的燃料功效发挥在您的车辆上，您只需少于2箱的燃料就可以驾驶着您的车辆环游世界！该小组制造这款车是为了参加欧洲壳牌省油车大赛的分赛，该比赛亦是基于可持续发展与节约能源的全新教育项目。
陶氏化学直接的“节约”在于减重方案。要实现车辆驶走每500公里而消耗不到1升燃料，Eco-Runner省油车小组需要找到尽量轻便的车辆材料，陶氏化学正是这种材料的制造商。基于陶氏环氧产品事业部提供的解决方案，所用材料包括环氧树脂、胺类固化剂、活性稀释剂，Eco-Runner小组采用了玻纤增强复合材料来制造车身。他们也采用了陶氏汽车工业部门的2种产品：FLOORMATE™隔热保温板来制造模具，并且采用了IMPAXX™吸能泡沫塑料。
这些高性能的材料能大大降低车身重量，让Eco-Runner小组在欧洲壳牌省油车大赛其中1个赛程(英国罗金厄姆赛道)中，超越了他们用燃料500公里/升的目标。采用IMAXX 吸能泡沫塑料则能够提供更高的安全性能，从而保障了车手的安全。陶氏化学将会一直为代尔夫特省油车小组(Eco-Runner Team Delft)加油喝彩，因为他们将要迈向2007年在法国南部举行的欧洲壳牌省油车马拉松大赛――他们的目标是要实现超越现在2倍的车程！美国陶氏化学公司在节能方面，进行了开拓、取得了成效、赢得了尊重。
欧盟委员会已为巴斯夫收购索尔维聚氨酯业务扫清障碍
近日，欧盟委员会已批准了带有条件的许可方案，为巴斯夫16亿欧元收购索尔维聚氨酯业务扫清障碍。此批准是交易的重要里程碑，交易预计将在2019年下半年完成，前提是满足所有剩余的成交条件，包括巴斯夫向第三方出售一部分业务作为“补救措施”。
0评论2019-02-125059
瑞克赛尔芬兰新工厂开始PU绝热板试生产
按照今年3月份的承诺，瑞克赛尔（Recticel）已开始在其芬兰曼采莱（Mantsala）的聚氨酯（PU）绝热板工厂进行试生产。
0评论2018-11-086984
莱茵河低水位已导致科思创开工率降低可能影响其聚氨酯业务
周三，在科思创发出的一封信中显示，莱茵水位偏低可能会影响科思创的聚氨酯(PU)业务，莱茵河低水位已导致其开工率降低。然而，这家德国公司在信中告知其客户，尽管在某些情况下可能会延迟供应，但预计在未来几周内，几乎能够完成所有已确认的订单。
0评论2018-11-027297
IKO在Alconbury开办新的绝热材料工厂
IKO绝热材料公司在剑桥郡的Alconbury开办了一家新的绝热材料工厂。新工厂于2018年10月4日正式开业，出席开业仪式的IKO主要领导包括Hartley Koschitzky（IKO集团联合主席和IKO欧洲首席执行官）、Jonathan Koschitzky（欧洲制造总监）、Dirk Theuns（IKO欧洲绝热材料公司首席执行官）和Anthony Carlyle（IKO PLC集团执行董事）。
0评论2018-10-117358
SIKA收购瑞士领先的聚氨酯泡沫组合料制造商Polypag
Sika公司已同意收购Polypag, Polypag是瑞士一家领先的聚氨酯泡沫组合料制造商和开发商。此次收购将增强其在聚氨酯泡沫发展领域的专业能力，扩大其产品的组合和产能，推动专业贸易业务的发展。去年，Polypag的年销售额约为4000万瑞士法郎，拥有120名员工。该交易须获得竞争监管部门的批准。
0评论2018-08-168423
